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特斯拉領跑全球,比亞迪緊隨其后,2019全球銷量大一覽

2020-03-15 06:00:36 來源:互聯網 閱讀:-

河南快三 www.ndams.com 近日,國外汽車網站 INSIDE EVs 公布了 2019 年全球新能源車銷量排行榜,特斯拉不出意外地獲得第一名,中國企業比亞迪、北汽集團、上汽集團分別獲得第二、三、四名。下面是詳細的解讀。

■ 2019 年全球新能源車銷量情況

1. 2019 年,全球共銷售了約 220 萬輛新能源乘用車,占所有乘用車銷量的 2.5% (2018 年為 2.1%);2019 年 12 月,新能源車銷量超過 27.9 萬輛,同比減少了 4%。

2. 2019 年銷售的新能源車中,純電動車占比 74%,比 2018 年增長 5% ;而插電混動車占比 26%,比去年略微下降。

■ 車企 rank 排行榜

2019 賽季的排位賽已過,各大車企排名情況如下:

轉換為柱狀圖,更能看出各家的差異:

下面對圖表進行簡單的分析:

1. 整個前 20 名的情況符合二八定律,呈金字塔型結構。特斯拉淡定獲得第一名,并且在 12 月和全年銷量都獲得第一,且與第二名拉開明顯差距。

2. 比亞迪處于第二梯隊,全年銷量突破 20 萬,當之無愧的國內一哥。

3. 北汽、上汽和寶馬處于第三梯隊,銷量突破 10 萬輛,北汽和上汽大家都比較熟悉,但上汽的排名依舊靠的是寶駿,除了夸寶駿牛逼我還能說什么呢?而寶馬主要是靠 530e和 530 Le,該系列在全球 2019 單車銷量中獲得第 6 位。

4. 年銷量 5 萬以上的廠商占據前 20 名的一半,其中豐田主要依靠普銳斯,雷諾則是 Zoe,這些車型在國內沒有銷售,可能大家會不熟悉。

5. 另外,前 20 名的銷量占全年的 67% 左右,特斯拉一家占比接近 17%,頭部集團的實力還是不容小覷的。

■ 單車 rank 排名:Model 3 一騎絕塵

2019 年單車銷量排行榜如下:

轉換為柱狀圖,明顯看出 Model 3 一騎絕塵,北汽EU 系列憑借多車合作獲得第二,除以上二者之外,另有四輛車年銷量破 5 萬。無論是單車為王,還是抱團作戰,能占據排行榜前位的,都是英雄。

從中也能看出,部分車企僅在國內銷售,還能占據全球銷量排行榜的上位,可見國內市場之大。

■ 各國 2019 年銷量情況:特斯拉全球通吃

中國:體量巨大,國產當道

中國市場整體與全球市場相呼應,下半年銷量下降與補貼退坡關系頗大,與去年對比,明顯看到精品車上位,依靠補貼走低價低質的現象有所減少。具體的分析我們之寫過文章,想回顧國內市場情況的,請點擊這里。

美國:特斯拉一家獨大

美國市場 2019 年銷量同比下降 9%,特斯拉 Model 3 在 2019 年美國新能源市場占統治地位,Model X 和 Model S 也不服輸,排在第三位和第五位;第二名則是深耕市場多年的豐田普銳斯。

歐洲:高速增長,未來看好

歐洲市場增速飛快,整個 2019 年,歐洲市場共售出 564206 輛新能源汽車,創下新紀錄,比2018年增長 45%;平均市場份額為 3.6%(僅純電動車為 2.2%),依舊創下新紀錄,與 2018 年的 2.5% 相比,有了明顯的增長。據當地媒體預測,2020 年將繼續利好。

而 2019 年 12月,歐洲純電動車銷量約為 77248 輛,創下歷史新高,88% 的增長率也很突出。

歐洲最受歡迎的新能源車依舊是 Model 3,并且同美國市場一樣,與第二名拉開極大的差距。本土產品雷諾也很受歡迎,日系車依舊有自己的地位。

■ 2020 年如何?

你要是讓我預測 2020 年全球新能源車市場,那我肯定做不到。再說國內,本來各路專家都不太看好 2020 年新能源市場,再加上新年疫情,一季度銷量八九不離十會跌,但鑒于 2003 年非典的經驗,私家車的銷量反而上升了,因此 2020 年車市更加撲朔迷離,也有媒體邀請行業大牛對此進行了分析,但也是各執一詞都有道理,專家都預測不出來的東西,我們就不談了。

但作為一個普通個體,我倒是想談談我的看法,在經歷了公交地鐵停運,全城搜羅口罩這一情況,2020 年吃土我也要買輛車!各位邦友們又怎么看呢?歡迎在評論與我們交流,或者參與電動邦與車云網、騰訊汽車、鳳凰汽車聯合發起的調查哦。(本文部分圖片及數據來自 INSIDE EVs)

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